Consejos de Llantas

Medidas de una llanta: diámetro, ancho (J), PCD, ET y buje

Por Joaquín S.G. · 26 de octubre de 2026

18x9J, ET35, 5x120, 72,6. Así se presenta una llanta. Parece un código secreto, pero son cinco medidas y cada una dice una cosa muy concreta.

Y si una sola no cuadra con tu coche, la llanta no vale. O peor: entra, pero va mal.

En resumen: una llanta se define por cinco medidas. El diámetro (18) y el ancho (9) van en pulgadas. El PCD o reparto de tornillos (5x120: cinco tornillos en un círculo de 120 mm), el ET o bombeo (35 mm) y el buje o agujero central (72,6 mm) van en milímetros. El ancho se mide por dentro, donde apoya el neumático, no de borde a borde. Para que una llanta te valga, el PCD y la rosca tienen que coincidir sí o sí, el buje tiene que ser igual o mayor que el del coche (con anillo centrador si es mayor) y el ET y el ancho tienen que dejar la rueda dentro del paso de rueda, sin tocar ni suspensión ni carrocería.

Para explicarlo hemos cogido una llanta real: una Samorai Victoria de 18 pulgadas que tenemos en casa. Nada de dibujos: metro, escuadra, rotulador y a medir.

Caja de una llanta Samorai Victoria con la etiqueta de medidas: 18x9 J, offset 35, CB 72,6, 5x120, color Antracita Grey — La caja lo canta todo: 18x9 J, ET 35, buje 72,6 y 5x120. Ojalá todo en la vida viniera con etiqueta.

Dónde mirar la medida de una llanta

Antes de sacar el metro, mira. Casi todo viene escrito:

• En la caja, si la llanta es nueva. Aquí: Size 18x9 J, Offset 35, CB 72.6, Hole x PCD 5x120. • Grabado en la propia llanta, normalmente por la parte de dentro, en los radios o junto al buje. Suele estar la medida (18X9J), el ET, la referencia del modelo y, a veces, el PCD. • En una pegatina, en las llantas nuevas. La nuestra traía una en el barril con «P.C.D. 5x120».

Si la llanta es usada y no encuentras nada, entonces sí: toca medir.